XCMG XC958-HEV

产品介绍

• 动力系统
• 增程器(发动机+发电机) ：采用自研国四集成发电式发动机动力总成(增程器)，发动机直列四冲程，集成发电机，两者性能高度耦合，发电效率高、经济性好。发动机工作始终在高效区附近，具有良好的节油效果，且输出平稳，对整机的冲击力小。采用全方位弹性悬挂，发动机工作转速不受外负载影响，大大减小整机的振动并消除共振产生的疲劳破坏，改善司机的操纵舒适性，具有高可靠性、高适应性、低油耗、低排放的优点。无需尿素，维修保养更方便。
• 行走电机 ：采用双高速电机加减速箱的行走驱动技术，高速电机具有更高的输出功率与能量转化效率，能承载更高的电流与电压，相比功率低速电机重量更轻。整机行走系统采用两个行走电机加减速箱通过传动轴驱动前后驱动桥，高速电机根据油门开度实时调整转速，实现整机的无级变速。
• 驱动桥 ：采用徐工自制加强型驱动桥，桥壳优化设计，壳体横断面加大，承重能力及抗弯曲能力提高10%。轮边采用四个行星轮结构，承载均匀，可承受更大载荷，更适应重载工况。前桥采用6吨级驱动桥，更加适应重载工况。驱动桥安装增加定位销，分担螺栓承受的冲击载荷，提升螺栓的可靠性。采用三段重载式传动轴，可靠性领先。
• 散热器 ：集成式散热器满足动力系统、电机电控系统需求，电驱动，多模块。散热风扇可根据各元件组合的散热需求进行单独控制。
• 液压系统
• 采用双泵合流定量液压系统，转向、工作装置全先导控制，操作精准、轻便。配置FNR操纵手柄，换挡方便快捷，并带有一键提升液压电机转速按钮，提升液压系统的响应性，提高作业效率。
• 液压系统采用独立电机控制，电机转速根据手柄开度实时调节，流量按需供给，减少溢流损失，更加节能。